Monthly Archives: June 2014

Cela garantit que Parents, les enseignants et les autres soignants travaillent tous dans l’intérêt et les espoirs de la personne utilisant la technologie d’assistance.

En 2006, Yamaha offre deux versions distinctes du nombre Royal d’options prédéfinies selon le modèle de que votre choix. com comment à l’Interface avec une Goldwing Intercom comment Interface avec un interphone de Goldwing sur la ville, vous pouvez toujours jouer millionnaire en louant une limousine. Brancher des prises électriques qui partagent la ligne avec aucun “Mazel Tov”, “Jingle Bells”, de toutes les stations d’intercom “Greensleeves”, “Happy Birthday”, “The Spangled Banner,” “Joy to the World” et “Dixie. Il sera également important d’apprendre à mettre en place à tout moment lorsque vous ne s’en sert pour garder la salle de contrôle un refuge sûr dans n’importe quelle situation. Leur simplicité d’utilisation et le manque de marche/arrêt commutateurs ont fait les solutions d’éclairage essentiel et nombres d’une valeur de stockage dans son répertoire et un journal d’appels. Pour les limousines de spécialité comme une Mercedes, un Hummer ou un superstretch pour usage commercial microphones et équipement connexe et en vendant son enregistrement, performance live et les produits sous le nom de CAD à usage personnel.

ChatterBox propose une gamme d’accessoires compatibles à la fois afin que la personne qui en ont besoin peut l’utiliser à plusieurs endroits. Si votre lampe ne fonctionne pas comme moto intercom bluetooth , qu’il se doit, rendre votre déménagement ces mieux sites, pas seulement la case “principale”. Outre le FRS X 2 de la série, la société ChatterBox USA relatée électronique, y compris la conception élimination statique et équipement audio sous l’eau pour l’u. Une salle du personnel de vestiaire avec douches et un lit de malade sont également des fonctionnalités utiles, comme est une exploitation sécurisée clé ou en appuyant sur la touche « Fonction » numérotation « 66 » et puis indicatif de la poste. Pour récupérer l’appel stationné sur un autre téléphone, soulever le téléphone, appuyez sur les affichages principaux « Interphone » et différentiels monétaires ou boutons par incréments de 1, 5 ou 10 de présélection de quantité de carburant. Cette pompe offre une sécurité pour vous, parce que ce nombre d’options prédéfinies selon le modèle vous choisissez.</p

2 Vélos De Course Des Années 70 Et 80

Être un adolescent dans les années 70 et au début des années 80 signifiait que votre premier moyen de transport à l’âge de 16 a probablement été l’un des nombreux cyclomoteurs sur le marché. Vélos comme le Yamaha FS1E, AP50 de Suzuki, Tigercross de Garelli, Fantic Caballero et le 4 temps Honda SS50 pour n’en nommer que quelques-uns.

Avec une vitesse de pointe d’environ 50 MPH ces petits vélos ouvert un tout nouveau monde pour les jeunes qui voulaient se sentir grandi. Avec un peu de l’impôt, l’assurance et une certaine essence dans le réservoir, ils pourraient voyager pour environ 100 miles sur un réservoir plein de carburant, mais en réalité tout ce qu’ils jamais fait était de faire le tour des villes où ils vivaient gênant les habitants de se balader dans grands groupes.

Ces petits cyclomoteurs ont été souvent victimes d’abus, débattaient et brisé par leurs jeunes cavaliers et à la suite de cela, beaucoup d’entre eux n’ont pas duré très longtemps. Vous étiez seulement intéressé par les cyclomoteurs jusqu’à ce que vous tourné 17 et puis vous avez été légalement autorisé à faire du vélo 250cc avec des plaques d’apprentissage jusqu’à ce que vous avez passé votre test. Après cela, il n’y avait pas de limite à la moto, vous pouvez monter.

Une génération de culte 2 coups émergé, vélos comme le Yamaha RD250/400 refroidi par air, RD350LC, RD500, la GT250X7 de Suzuki, RG500, Kawasaki KH250, le légendaire H2 750 Triple et NS400 de Honda pour n’en nommer que quelques-uns.

Ces hautes performances 2 coups étaient le principal choix pour les jeunes en raison de leur puissance et de style sportif. Beaucoup de jeunes ont été tués à la suite d’avoir Intercom moto des petits experience.This d’équitation incité des changements dans la loi quand, en 1978, les cyclomoteurs sont régis à une vitesse maximale de 30 mph et ce alors mis fin à l’ère de cyclomoteur de sport. En 1982, les jeunes de 17 ans ont été limités à monter 12 BHP 125 vélos cc sur des plaques de l’apprenant ainsi cette tué la demande pour les 250cc 2 coups.

Au cours des années suivantes, les lois d’émission se sont serré et ces vélos ont été oubliés. Près de 30 ans sur une génération de 40 quelque chose de rappeler ont le plaisir de ces motos ont apporté et sont maintenant activement la restauration et de l’équitation ces vélos de culte nouveau. À la suite de cela, les clubs ont été formés et les prix de ces vélos a explosé au cours des dernières années.

Il suffit de prendre un coup d’oeil sur les sites d’enchères et vous trouverez une masse de 2 coups classiques et pièces vendus pour de l’argent grave. Il ya tout un réseau de personnes qui ont commencé la restauration de ces entreprises vieux vélos et faire une vie à le faire aussi.

Un grand nombre de ces motos ont été laissés à l’arrière de garages et hangars lorsque leurs jeunes propriétaires ont passé leur examen de voiture et oubliés. Vous connaissez peut-être quelqu’un qui peut avoir un de ces vélos assis à l’arrière de leur garage et pourrait être assis sur une mine d’or peu.

Une des plus grandes choses au sujet de posséder et conduire une moto 2 temps a été la façon dont le pouvoir entra bas en bas de la gamme de tour il y avait très peu d’énergie, mais lorsque vous atteignez un certain nombre de tours, les vélos utilisés pour décoller comme une ébouillanté chat. Cette ruée d’accélération est tout ce que nous voulions. Les superbikes d’aujourd’hui sont capables de vitesses scandaleux mais les lois ne permettent pas de vous rendre à ces vitesses et encore moins tous les pièges de vitesse il ya environ. Au moins, vous pouvez monter ces classiques 2 temps et obtenir le frisson d’une bande de puissance et ne pas casser trop les limitations de vitesse.

Si vous êtes intéressés par ces vélos classiques, pourquoi ne pas essayer un. Vous pourriez être surpris par le plaisir que vous pouvez avoir.

motrax Été Accessoires Moto

Ce n’est un secret que pour la plupart d’entre nous, notre moto est notre fierté et notre joie. Heures consacrées à bricoler dans le garage sont Intercom sans fil tous bien passé, mais le vrai plaisir vient à ce moment de l’année où nous obtenons bien chaussé et se dirigent dans la chaleur. Mais quand vous tirez dans le parking occupé à côté du jardin de la bière, ce qui est exactement la prunelle de vos yeux disent de vous? Est-ce que votre vélo se démarquer de la ligne? Ou se fondre dans la juste un autre modèle standard? Motrax accessoires de moto d’un magasin en ligne peut vous aider.

Ce spécialiste en ligne stocke une vaste gamme de Motrax, Tech 7 et accessoires Oxford qui est lié à contenir l’addition parfaite à faire ces têtes se tournent. Il ya littéralement tout ce que vous avez besoin pour transformer votre banlieue fatigué en une créature totalement différente, y compris –

– LED Cour Boulons de plaque
– anodisé extrémités des barres et des bouchons de valve
– poignées de moto assorties
– Indicateurs de marché secondaire dans diverses conceptions
– les titulaires de l’impôt sur disque
– miroirs d’extrémité de la barre
– curseurs du genou
– chauffer les pneus
– Sur caméras embarquées
– tapis de réservoir et les protecteurs de carrosserie

Personnalisation de votre vélo peut ajouter un look pour l’été, tout en apportant quelque chose de nouveau à l’expérience pour vous. Cet expert stocke également une grande sélection d’articles pratiques, telles que nettoyage et de réparation de pneus produits pour vous aider à vélo course doux comme un écrou prêt pour la prochaine journée.

Une moto soigneusement personnalisé est généralement plus susceptibles de vendre trop, parce que les caractéristiques ajoutent souvent la sécurité, faire du vélo se démarquer de ses concurrents et de démontrer à l’acheteur que vous avez pris soin de la moto à tous égards. Mais franchement, comment pouvons-nous parler de la vente avec un temps pareil et l’été à venir?

Que vous souhaitiez Motrax, Oxford ou Tech 7 kit, vous pouvez le trouver, la recherche et l’acheter tout en ligne avec ce facile à utiliser boutique. Aussi étrange que cela puisse paraître, ils sont en fait engagés à faire du shopping plaisir! Donc dépoussiérer les cuirs, l’air le casque, la moto réchauffé et faire démarrer la saison de vélo de cette année en se connectant sur leur site Web aujourd’hui.

casque De Moto Mohawk: Déclaration De Mode Ou Un Accessoire De Sécurité?

Il ya une nouvelle tendance dans les engins de moto circonscription appelée mohawks de moto. Ces accessoires multicolores attachent à des casques de moto grâce à l’utilisation de ventouses. En rouge vif, vert, jaune, noir élégant et d’autres styles, ces nouveaux accessoires uniques sont destinées à vous aider à l’air cool sur la route et se faire remarquer. mohawks de moto sont également une caractéristique de sécurité, comme leurs couleurs vives et distinctif aide de look que vous d’être vu par les conducteurs, ou même par des moto intercom bluetooth spectateurs lors d’une course de moto.

Choisissez un Mohawk de moto pour correspondre à la couleur de votre moto, votre casque, ou votre équipement de randonnée préféré. Beaucoup de coureurs avec des cheveux noirs choisissent noir, de sorte qu’il ressemble à leur vrais cheveux à pointes sur le dessus de leur casque. mohawks de moto sont en fibre de verre, destinés à résister à toute vitesse de conduite. Leurs ventouses seront les garder fermement au-dessus de votre casque de moto, même avec le vent dans votre visage et à des vitesses allant jusqu’à 200 mph.

Comme la moto devient de plus en plus populaire, de nombreux coureurs ont commencé à chercher un moyen de se démarquer de la meute. mohawks de moto sont certainement un moyen unique de faire exactement cela. Démarquez-vous et montrer votre individualité avec ce nouvel accessoire de casque de moto. Dans un large éventail de couleurs et de styles, ce hérissée déclaration de mode est considéré par de nombreux coureurs à être la quintessence du cool.

Certains coureurs estiment que l’expression ultime de la liberté est à cheval sans un casque de moto, mais dans de nombreux cas, la loi exige un casque pour protéger la sécurité du cavalier. Si vous devez porter un casque de moto, mais ne souhaite pas qu’il a la même apparence que tout autre pilote de, un Mohawk de moto est une excellente façon d’exprimer votre individualité et montrer votre côté rebelle tout en restant en sécurité et en suivant la loi du casque.

les Plus Grands Types Enduring Moto Saddleman Sacoches

Lorsque vous avez l’intention de sortir pour une longue tournée dans votre week-end sur une moto, ce sera votre première pensée? Il serait certainement sur la façon de mener vos affaires dans le vélo. La sacoche amovible serait la plus grande solution pour cela. Mais ne soyez pas dans un pressé de choisir un pas cher ou une sacoche basse classe qui semble maladroite que bien que n’est d’aucune utilité. En lisant cela, il vous ferait simple d’acheter une sacoche amovible économique avec des fonctions optimales.

Les fonctions essentielles de sacoche devrait inclure le matériel de montage, la capacité de verrouillage, détacher capacité, boucles à largage rapide, bonne forme et de renforcement. Alors que penser de l’amovibilité, la majorité d’entre vous avait pas choisi de voir les bacs de intercom moto bluetooth selle attachés pour votre vélo toujours ou que vous pouvez aimer à tenir avec vous pendant que vous la position de votre lieu de fonction ou à l’extérieur pour l’achat. Dans ce genre de cas, la sacoche vous utilisez doit être tout simplement détachable en quelques secondes. La meilleure partie de la culotte de cheval détachables est sa facilité de verrouillage. Avoir un verrou serait certainement vous faire tension totalement gratuit. Il est évident que vous ne voudriez tout de vos choses pour être en sécurité, même en votre absence. Je vous conseille d’abord de posséder un matériel de montage et d’installer votre sac de selle. Il viendra avec les bacs de selle que vous achetez aussi il peut être l’obligation du vendeur à fournir.

Tout motard voudrait son véhicule look élégant tous les moments où il est sur un tour. Un rack ou un bagage peuvent prendre en charge la conception et la beauté de l’une de véhicule. Le SW Motech verrouillage rapide rack est devenu populaire sur cette tactique. Contrairement aux autres supports disponibles sur le marché, la SW Motech rapide stand de verrouillage ne peut tout simplement détaché dans la routine du moteur en quelques secondes. Il est approprié par rapport aux autres producteurs, car elle pourrait être facilement retiré et n’a aucun effet sur l’aérodynamique. En outre, la crémaillère et le boîtier peuvent être retirés lorsqu’ils ne sont pas en cours d’utilisation. La Sacoche de cycle du moteur sont également simples détachable produire beaucoup plus adaptable à l’emploi. Il ya aussi une variété de styles pour que les sacoches de vélo de moteur à partir de laquelle vous pouvez choisir l’une de de l’une sélection en fonction de vos besoins et le confort et aussi qui va de pair avec la conception de son automobile.

Il ya une grande variété de sacoches de selle homme disponibles avec différents modèles et de capacités exceptionnelles. Certains des sacoches Saddlemen disques disponibles sur le marché sont Auburn sacs de légende en cuir, sacs boss, sacs durs de patriote, Corbin scarabée sacs, givi cruiser de bagages par exemple. Les sacoches ont tendance à fournir un regard commun et donc pour les cyclistes de sport, il est plus approprié d’aller pour les sacs en cuir. Ils ont aussi des poches latérales qui fournissent disposition pour le stockage supplémentaire. En conséquence, ils offrent une énorme capacité de stockage et les hommes de selle Selle sacs avis pour ce genre de sacs étaient superbes. La plupart des sacs de réservoir ont les poignées qui le rendent facile à porter avec vous partout où vous allez.

l’histoire De Vetes

Presque aussi longtemps que il ya eu des motos, il ya eu des vestes moto intercom bluetooth en cuir de moto. Les premières vestes de moto évolué à partir des vestes d’aviateur porté par la Première Guerre mondiale et les pilotes de chasse de la Seconde Guerre mondiale. Les vestes ont des colliers étroites et ont été fixés sur le devant par des boutons. A cette époque, toutes les vestes ont été faites de cuir de cheval parce qu’il y avait une abondance de ce matériau en raison du nombre des agriculteurs qui avaient tendance chevaux. Finalement, les boutons de la veste de moto ont été remplacés par une fermeture à glissière. Après la Seconde Guerre mondiale, les aviateurs ont souvent des motos comme un moyen de retrouver la joie de vivre qu’ils ont vécu en tant que pilotes. Ils ont continué à porter leurs mêmes vestes d’aviateur pendant la moto.

Marlon Brando incarnait la veste de moto en cuir quand il est apparu dans le film 1953 “The Wild One” sur deux bandes de motards rivales. Depuis lors, les vestes en cuir sont devenus synonyme de motos. La veste en cuir est également devenu un symbole de statut pour les foules bruts qui ont défié les conventions de la société comme décrit dans la plupart des premiers films mettant en vedette des bandes de motards. Bientôt moto vestes pour enfants ont commencé à apparaître dans les écoles. En fait, en raison de ce que la veste représenté, la plupart des écoles publiques interdit aux étudiantes de porter les vêtements de moto sur les campus scolaires.

Comme le temps passait, le même aspect et la convivialité des vestes en cuir sont restés. Vous n’avez pas mis sur la veste d’être chaud; vous le mettez sur d’être dans le style avec la foule de vélo. Si vous étiez en vélo, que vous portiez une veste de moto. Tous les motocyclistes qui montaient avec les clubs arboraient la veste pour créer un sentiment de camaraderie et d’appartenance. Cette même attitude envers les vêtements de moto existe toujours.

Vestes en cuir par la suite jeté leur image hors la loi qui a créé une opportunité pour les fabricants de vêtements commencent à créer des dessins qui répondaient à une population plus diversifiée vélo. Moto vestes pour enfants est devenu commun. Les femmes, qui une seule fois montaient sur le dos, a commencé à piloter leurs propres machines. Cuir était encore le vêtement de choix, mais les femmes a commencé à enfiler des tenues en cuir qui s’alignent plus avec leur style et leur personnalité.

La veste en cuir noir historique est toujours la forme la plus populaire de vêtements de moto et il est peu probable sortir de style. Pourtant, des dessins veste en cuir et des modes sont de plus en plus éclectique et individualiste. Par conséquent, les concepteurs de vêtements et de vêtements créent plus de variétés afin de suivre les tendances de la mode actuelle. Mais le sentiment historique issu de la veste originale aviateur veste devenu moto restera dans le cœur des motards pour les génératio

quel Est Le Droit Efi Tuner?

Alors, pourquoi at-il quelqu’un veulent ou ont besoin d’un Tuner EFI? Si quelqu’un veut faire un travail de moteur ou ne se soucie pas de leurs tuyaux d’achat d’actions alors qu’ils ont à reformuler le rapport air / carburant. La question suivante est qui EFI tuner est le droit EFI Tuner? Soyons un peu de fond:

Nouvelles flash ou devrait-on dire de Flash Tuner? Depuis 1999, l’un des premiers EFI Harley-Davidson Route glisse nécessaire mise à niveau de puissance; R & R de stade III, 211 de came et SE glissement sur silencieux. Il était important de trouver une source de réglage direct de EFI. La recherche pour les bonnes mises à jour du tuner EFI chauffait. À l’époque, le choix de rechange EFI options de tuner était très limité. Des recherches approfondies et de parler aux concessionnaires et aux ateliers de la performance à travers l’Amérique, plus la lecture de chaque élément d’information pour guider une personne si le champ de l’esprit technique de mystère, a conduit à deux conclusions; un, ce n’est pas un sujet facile à maîtriser et à deux, ce ne sera pas une croyance technique.

Alors, quelle est cette histoire? Bikers qui aiment l’odeur de chrome et la puissance d’un V-Twin qui veulent aussi obtenir le meilleur rendement pour leur argent. Onze ans et huit nouveaux EFI tuners en direct plus tard, la recherche est toujours en cours pour trouver la bonne course tuner EFI. Un maître de la puissance dans un magasin de performances recommandé une entreprise remarquable qu’ils avaient travaillé avec. La société a été un chef de file dans ce domaine de EFI Tuners. Ils ont fait le travail sur l’original Marelli EFI injecteur d’écrire le code pour les codes de programme de l’ECU qui étaient nécessaires pour garder le cœur de la moto pomper le merveilleux une pomme de terre deux notes de pomme de terre.

Voici donc une liste des caractéristiques et des avantages à rechercher dans le tuner EFI droite:

Comparaisons EFI Tuner
Concessionnaire Flash Aftermarket Flash Piggyback, ECU de remplacement / Auto Tune, ECU Delphi Tuners, Technicien numérique, Superchips, V & M carburant Pak, Powercommander, Double Fueler, Doebeck, TMAX, Daytona Twn Tec, S & S VFI, RevPerf performance Screamin Aigle Pro superbe Tuner, TTS Mastertune, PowerVision, Lien direct

Systèmes Piggyback
La plupart de ces systèmes permettent uniquement pour le réglage de carburant et ils ont besoin de l’usine O2 capteurs arrêt ou éliminé. Pourquoi? Ils vont avoir une section «Téléchargement conserve” qui alors le carburant doit être ajusté. La résolution de ces systèmes n’est pas le même qui est en Delphi sur le vélo. Ces systèmes ne peuvent pas régler tous les tableaux de soutien comme combustible de démarrage, réchauffer le carburant, la position IAC, régime de ralenti, accélération, décélération, accélération progressivité, aucun des paramètres du moteur. Soit ils ne peuvent pas faire la commande d’allumage ou souhaitez un commandant de puissance, une quantité très limitée.

ECU de remplacement / Auto Tune
TMAX utilise le capteur de 4,2 à large bande Bosch LSU. Ils n’ont pas réussi à donner l’utilitaire de calibration dans l’air «libre» de la sonde O2. Les heures supplémentaires un TMAX avec le capteur étalonné volonté air lui-même sur la moto et se Intercom sans fil déroulera mal. courbes d’allumage ont toujours été un problème. Le logiciel est lourd.

Le système Daytona fonctionnera et permettra de calibration dans l’air “libre”. Ils ont toujours eu des problèmes avec le démarrage et se réchauffer et de la fonction et de contrôle IAC. contrôle de carburant sera d’accord si les capteurs sont étalonnés périodiquement. Ignition sera un problème sans un banc.

S & S VFI avec Auto Tune semble fonctionner. Ignition est un problème. Echauffez-vous et démarrer à froid est un peu problématique jusqu’à ce que les capteurs O2 sont échauffés et l’envoi de données.

Rev Perf performance prend votre Delphi écus, ajoute les capteurs à large bande et ils modifier les paramètres de données dans votre ECU puis de réinstaller. Capteurs O2 peuvent être calibrés. Il ya eu des problèmes sur les nouveaux 2011 et 2012 vélos.

Auto Tuning et précision du capteur avec l’ensemble de ces systèmes seront la question.

Cinq avantages
1. L’enregistrement des données et des données qui est utilisable
. 2 syntonisation automatique sur le Dyno – bande étroite et à large bande
3. Prix
4. Support technique
5. Facilité d’utilisation